Обещанный разбор: наконечник НШВИ 0.75-8, ошибочно обжатый на жилу 2,5 мм², разогревает клемму автомата до 90 градусов за три месяца работы. Юбка наконечника не закрывает срез изоляции, жила разлохмачивается, пятно контакта сокращается втрое. На объекте под Сочи такая «экономия» времени привела к замене щита, когда клиент почувствовал запах горелого пластика в прихожей.
3500 рублей
Средняя стоимость монтажа одной «точки» в Москве сегодня.
В эту цифру заказчик закладывает надежность, а монтажник — своё время и расходку. Когда на объект заходят люди с ценником 1500 рублей за точку, экономия начинается не на их гонораре, а на ваших материалах. Мастер на «дешёвой точке» не будет возиться с НШВИ 1.5-8 за 0.86 ₽ или использовать клеммы СМК 222-413 по 28.33 ₽.
Ему проще сделать скрутку и замуровать её. В пятницу вечером такая работа сдаётся без проблем, а через полгода выбивает дифавтомат АВДТ32 C16 за 708.9 ₽ из-за утечки на мокрой стене. Мы в КАПРИН видели, как на офисном этаже «сэкономили» 180 тысяч на работах, а потом две недели прозванивали линии, потому что не купили даже бирки У-136 по 3.65 ₽.
Считайте состав материалов заранее. На один м² квартиры уходит 4–6 метров кабеля. Если в смете ВВГ-Пнг(А)-LS 3х2,5 заложен по 162.1 ₽, а по факту привезли кабель без маркировки и весом на 20% легче — это ТУ. В гофре ПВХ 20 мм за 20.1 ₽ такой провод будет греться выше нормы, потому что реальное сечение там может быть 1.9 мм² вместо заявленных 2.5 мм².
Качественный монтаж — это когда используют нормальный дюбель-гвоздь 6х40 за 1.33 ₽ и держатель с защелкой за 4.53 ₽, чтобы трасса не провисла под собственным весом. Дешёвый монтажник примотает кабель на куски проволоки к арматуре. Разница в цене между этими подходами — это стоимость одного выезда аварийной бригады.
Казалось: сэкономили почти половину бюджета на электрике.
Оказалось: вскрытие чистовой отделки для поиска сгоревшей коробки стоит как десять новых «точек».
Завтра покажу, как за две минуты проверить сечение жилы штангенциркулем прямо на разгрузке и не дать водителю уехать с недовесом.
